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看懂数据标识:教你如何选购适合的轮胎

发布时间:2019-06-11 22:11 来源:未知 编辑:admin

  很多人车买回家第一件事情,总是首先想到选择什么样的车膜?怎样保护车漆?如何才能磨合好车辆?增加个GPS等等之类。却很少有人关注过车辆的轮胎,易车问答编辑周围的不少朋友甚至认为,只要它没磨损到极限,就可以肆无忌惮的继续使用,何必为了一条轮胎花不少钱呢?这种想法到底对不对编辑不敢在文章开始前妄下定论,还是给大家普及一下关于轮胎的一些知识,相信大家看完之后,应该会对轮胎有个新的认识。

  轮胎规格应该怎么看?这个是大多数车主面临的问题。其实轮胎上面真正需要我们记住的参数不需要太多,国际标准的轮胎规格,一般由六部分组成,“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。以一条规格为205/55R1691V的轮胎举例来说。

  世界各国对汽车轮胎的磨损极限有相应的规定:美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1.0mm;日本汽车轮胎协会标准规定轿车用的轮胎磨损极限为1.6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线mm。

  国家目前没有规定轿车轮胎的保质期,业内行家指出一般市面上认为轮胎的保质期是3年,这个是指轮胎从生产到安装到您的车辆上的时间,不是指轮胎从生产到完全使用报废的时间。轮胎一旦安装到车辆上,其报废期限就得根据您的使用情况和磨损情况而定了。

  其实相较于牵引力和温度,磨耗更加神秘一些。那么磨耗的数字和公里数是如何换算的呢?通过试验,以磨耗100为基数,磨耗100可以行驶48000km,磨耗200为96000km。假设一条轮胎的磨耗是280,那么他的磨损极限就是48000×2.8=134400公里。

  当然这个数字并不是绝对的,由于试验场地和实际道路可能会有偏差,加上地区环境因素的影响,实际中的使用数字跟理论推算的数字是有偏差的。

  至于温度和牵引力,应当尽量选择“A”级为佳(有AA等级更好),特别是温度,通常把温度称为轮胎的第一杀手,因此,应当仔细地对待它。当然,有些轮胎的三T指标不一定都尽人意,但不一定说这条轮胎一无是处,毕竟每个轮胎的生产方向不同,客户群体自然也是不同的,根据自己的需要选择合适的轮胎才是理性的。

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