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4月网友口碑数据报告—荣威Ei5新能源

发布时间:2019-06-11 22:14 来源:未知 编辑:admin

  今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是荣威Ei5新能源,这是一款紧凑型旅行车,所属厂商为荣威,官方指导价12.88-15.88万元,有丰富的配置供消费者选择。

  看完这些官方数据,消费者恐怕并没有线新能源这款车究竟怎么样,也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求,为此新浪汽车汇总了广大荣威Ei5新能源车主的真实反馈,客观的用车感受和体验、直观数据分析,为消费者提供全方位购车决策,接下来就跟着小编一起去看看荣威Ei5新能源各项评分表现如何吧。

  截止到4月份有108位车主网友参与了荣威Ei5新能源口碑评价,并最终获得0分的综合评分。荣威Ei5新能源在性价比、外观和动力3个方面表现良好,而在油耗方面表现稍差。根据各项指标综合来看,荣威Ei5新能源推荐指数为0颗星。接下来看看各项具体口碑评分与评价。

  外观设计比较美观大气,漆面光亮,尤其是设计的顶棚可以装行李箱,居家旅行特别合适,周末家人一起出游,不错的选择!外观大气时尚,美观!后尾翼设计的像我之前的汉兰达,大气!

  外观是我最满意的地方,真的很漂亮,也可能是其他国产电动车都太丑了╯□╰。如何漂亮不太会描述,总之整体看着很和谐,银叶金颜色也好看,低调奢华。黄昏时的外观图正午阳光下的外观,颜色和黄昏时差别好大车身造型:车头看着舒服,车尾像路虎,荣威ROEWE字母标识很上档次。车头车尾

  开始看Ei5的宣传图片时感觉这款车做为旅行车不太协调,但见过实车后深深被外观吸引,尤其是从侧后方去看它。配上银叶金后显得豪华中略带些典雅的气质。

  虽然是电动车,但是操控性,丝毫不次于燃油车的表现,甚至说我荣威EI5的方向盘转向系统的手感还要好于之前的伊兰特。变速箱的换挡是旋钮式,不仅时尚好看,并且还很容易操作。

  转向助力感觉做的很好,方向盘很轻盈,路感也比较好。悬架比较软,乘坐很舒适,几乎不会产生颠簸感,但是满员的时候离地间隙变小的程度较大,通过性会变差,遇到大的障碍物可能会蹭到底盘。还有就是横向对比:在横向方面,感觉底盘的横向刚度应该挺大的,然后电池都在地板下面,中心比较低,所以横向稳定性很好,在高速上跑到120码的时候也没有飘或者跑偏的感觉,噪音还很小。

  低速的时候方向盘偏轻盈,高速的时候转向会多点阻力,保证行车安全。指向性明确,虚位几乎不存在

  如果线,和以前我驾驶的燃油车相比的话,初段提速的时候,是我荣威EI5表现的好,提速真的还蛮不错,但是行驶在80km/h以上的速度再加速的线的表现就不如燃油车的表现给力了,因为EI5都是作为我的代步工具用,所以对于动力的表现,我还是挺认可,我爱车的表现的。

  这款车动力挺好的,感觉起步的时候挺快的,超个车也是比较轻松的,市区驾驶动力够用。

  得益以整车调效不错,纯电机动力输出瞬间起步阶段很好,但是到了中后段的动力输出感觉有些上不去了。

  自己平时都是在市郊区域进行行驶,目前行驶了1800多公里,如果开空调使用的话,在这个季节,电池的电量消耗,我觉得还不错,充满一次电大概能行驶270km-290KM左右,希望我的EI5冬天的表现也能一如既往的好。

  买车给了便携式充电包,车子本身电耗也不是很大,百公里大概10个电左右。如果出远门带着它,随时找个地方就可以充电继续行驶了!便携式充电包

  第一个月驾驶了1000多公里,去掉提车时的电量,充了一次白天的电和2次晚上的电,(都没有用完就冲了)每100公里才6元。

  没有了发动机,真的安静。电动机的电流声如果不仔细听也感觉不到。这比传统汽油车好太多了。以至于我其实已经点火了,因为没有怠速没有声音,有几次自己都不知道。音响只能是一般,够用吧,可能是被XTS上的BOSE惯的。

  整车的舒适性还是蛮不错的,唯独影响舒适性的我觉得有一点,就是车在快速行驶的情况下,车的风噪声还是蛮明显的,座椅的舒适度是一个加分项。

  其他都还好,就是制动能量回收不太能适应,尤其是最大一档,松电门就像踩了刹车一样,明显有顿挫的感觉,有点影响舒适性,只能接受最弱一档。

  我一米七三的身高,后排空间乘坐满三个人 中间的位置就稍有憋屈感。后排座椅空间适应度不错,但是坐满三个人 中间哪位稍微有些憋屈了。

  结论就是前排空间没毛病,后排空间中规中矩,储物空间还可以,满分10分可以给7分。前排空间还不错。电池在底盘上,所以坐在驾驶座上会觉得有点高,但此时头部空间尚有余量,习惯一下就好了。乘坐空间:我身高172cm,车上基本上只有2个人乘坐,后排不怎么坐人。我的驾驶位调整好,坐在后排有2拳空间,中规中矩。储物空间:扶手箱前面有两个杯架,可以放两瓶矿泉水,旁边(在手刹和自动驻车后面)还开了一个槽,可以立着放一个手机。前门上空间尚可,放几瓶矿泉水没问题。手套箱空间也是中规中矩,不大不小吧,没拿矿泉水瓶子比划,里面放个手册等杂物没问题。方向盘左下方没有储物格,但有两个卡槽。中间的扶手箱很小,也不够深,放不了什么东西。后备箱比较规整,能放下两个28寸的行李箱,个人觉得还不错。放水和手机的地方。驾驶侧车门上储物空间。方向盘左下方没有储物格,但有两个卡片插槽,其中一个用来插充电桩的卡最合适不过了。

  1818的车宽,2665的轴距,在同级别车型中都是很有竞争力的。后排乘坐空间很大,一米八的朋友坐过都说好,而且中间地板很平整,坐三个人也完全不觉得局促。作为旅行车,后备箱空间也是相当大,应该可以放下三四个登机箱。需要装很多东西的话,后排座椅也可以放倒。

  内饰整体风格还是比较简约,这是比较符合我的品味的!中控台的软包覆面积还可以,仪表盘是目前比较流行的半虚拟的。整体感觉还不错,另外这个斑马系统确实不错,语音识别也比较智能化。当然有时候稍微复杂了,他就听不懂了,总算是之后的一种趋势吧。

  整体的设计都点没洗车的感觉,但是还是不够豪华。仪表台、门板上都是硬的,没有软包的设计。孩子在副驾坐着不太安全。而且对比了一下ei6,价位差不多,但是科技感还是不如ei6来的足

  内饰、功能满意,各种软包,到手15万不到,我就不要自行车了。唯一不满意反光镜收起居然不是电动的……与这车该有的都有定位不符啊……功能来说,更丰富,斑马系统挺好用,不过那个导航容高架*啥的易飘,所以我基本还是架手机。唯一建议把车身雷达做个按钮啊(参考帕萨特),目前是倒车自动开启,我觉得这样是不够的,方向盘多个雪花键,我已经跟销售建议了,做个固件更新就能解决。

  整体在预算内,这个价位的新能源从外形、做工、续航来说还是算挺不错的一款车

  这车配置算是中上,总共两个配置车型,我买的是高配,亮点是斑马系统、手机远程控制、自带空气净化器、无钥匙进入和启动、自动驻车、座椅加热、前排两个USB口、车顶的行李架;不足的地方:没有后视镜自动折叠,很小的天窗,没有像RX5出厂就自带行车记录仪。无钥匙进入,不过只有前门有。天窗太小了,跟旅行款定位不符。自带行李架,美观大于实用。

  总的来看这款车的性价比还不错的。因为当初买车的预算就是10-15万之间,太低了配置上肯定不行,太高了经济压力也比较大。当时也是综合了各方面因素,最后选了这车吧。建议以后把后视镜做成电动的,这样就更好了。如果你是想买一款中等的电动车来上下班,接孩子,周末去郊区转转的话,我相信它将是个不错的选择。

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