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依赖中车系、数据陷造假疑云朗进科技“踩雷”登创业板

发布时间:2019-07-03 03:03 来源:未知 编辑:admin

  股份有限公司(以下简称“朗进科技”)公司股票正式在全国中小企业股份转让系统终止挂牌;5月31日,中国证券监督管理委员会(以下简称“证监会”)官方发布证监会核发IPO批文,包括朗进科技在内的三家企业拿到IPO批文,这意味着朗进科技即将登陆创业板。据悉,朗进科技IPO的保荐机构为

  朗进科技的前身为莱芜市三和科技有限公司,2008年1月三和科技整体变更为朗进科技,据了解其主营业务为轨道交通车辆空调及其控制系统研发、生产、销售及售后维保服务等。

  报道显示,2017年6月27日,朗进科技在全国中小企业股份转让系统正式挂牌,证券简称“朗进科技”,证券代码为871452。不过值得注意的是,在登陆新三板的三天后,6月30日朗进科技发布公告称其已经进入IPO辅导期;同年11月23日,朗进科技向证监会报送了首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书;11月29日,朗进科技IPO申请材料获证监会正式受理;2019年6月3日,朗进科技正式从新三板摘牌。

  在业内人士看来,朗进科技颇有急不可耐奔赴创业板上市的意味。随着行业不断发展成熟,新技术、新标准的不断涌现,对于朗进科技这样尚未跻身到第一梯队的未上市公司而言,将会带来更大的冲击。因此朗进科技急于在创业板IPO,一方面是为了避免市场波动带来的更大冲击,另一方面也是为了争取当前风口的利益最大化。

  有评论认为,朗进科技此前“闪退”新三板,如今又即将实现登陆创业板的夙愿,可谓是“无缝对接”资本市场,但朗进科技过度依赖中车系、销售数据真实性存疑等诸多问题依旧不容忽视。

  两个版本重要数据“打架” 线年,朗进科技的营业总收入分别为16450.74万元、30231.51万元、41197.04万元和47364.07万元。目前朗进科技的轨道空调的销售收入占比达到朗进科技主营业务营收的八成以上,2015年-2018年,朗进科技轨道空调销售收入分别占其当期主营业务收入的80.465、86.44%、89.61%和89.02%。

  但对比朗进科技2017年11月23日和2018年7月16日向证监会报送的两版招股说明书发现,两版招股说明书中朗进科技轨道交通空调在2015年、2016年两年的产量、销量、产能利用率、产销率、销售价格等数据完全不同,出现两个版本。

  在2017年11月23日报送的招股说明书中,朗进科技2015年、2016年的轨道交通产品产量分别为952套、1908套;销量分别为924套、1973套;产能利用率分别为47.60%、76.32%;产销率分别为97.06%、103.41%;销售价格分别为13.56万元\/套、12.92万元\/套。

  而在2018年7月16日报送的招股说明书中,朗进科技2015年、2016年的轨道交通产品产量分别为1244套、1972套;销量分别为1258套、2060套;产能利用率分别为62.20%、78.88%;产销率分别为101.13%、104.46%;销售价格分别为9.98万元\/套、12.12万元\/套。

  分析人士认为,轨道交通产品是朗进科技的主要产品,这一业务相关数据的前后矛盾,或将直接让业内对朗进科技披露的相关数据的真实性存疑。

  不仅如此,在2017年11月23日和2018年7月16日报送的两版招股说明书中,朗进科技2016年的资产总计、股东权益合计、营业利润、利润总额、净利润、归属于母公司所有者的净利润等重要数据上也前后不一致。

  2017年11月23日报送的招股说明书中,朗进科技2016年的资产总计为36847.67万元,股东权益合计为16100.36万元,营业利润为5051.86万元,利润总额为5182.76万元,净利润为4399.87万元,归属于母公司所有者的净利润为4400.26万元。

  但2018年7月16日报送的招股书中,朗进科技2016年的的资产总计为36802.49万元,股东权益合计为16055.17万元,营业利润为4998.70万元,利润总额为5129.60万元,净利润为4354.68万元,归属于母公司所有者的净利润为4355.07万元。

  此外,朗进科技披露的公司销售合同也前后矛盾,甚至是供应商的数据与其披露的数据也并不一致。2017年11月29日朗进科技在全国中小企业股份转让系统公开披露修订后的《公开转让说明书》,其中披露了截至到2017年6月19日朗进科技2016年度签署的正在履行的2000万以上的重大销售合同。另外朗进科技在招股说明书中也披露了2016年度签署的正在履行的2000万以上的重大销售合同。但值得注意的是,经对比发现,截至2018年7月16日招股说明书签署之日,朗进科技尚有和签署的中车青岛四方机车机辆股份有限公司青岛地铁12号线合同未履行完毕,但在《公开转让说明书》中并未披露该合同的内容。朗进科技披露的合同明显存在矛盾,更引发业内对其合同真实性的进一步质疑。

  江苏荣邦机械制造有限公司和北京航天奥祥通风科技股份有限公司是朗进科技的重要供应商之一。但查阅朗进科技披露的供应商采购金额和供应商披露的相关金额存在差异,2017年度,朗进科技披露其在供应商江苏荣邦机械制造有限公司的采购金额为1410.77万元,但江苏荣邦机械制造有限公司在年报中披露的朗进科技2017年度的采购金额为0.14万元。北京航天奥祥通风科技股份有限公司也有类似的情况发生,2017年度朗进科技披露其采购金额为1858.49万元,而北京航天奥祥通风科技股份有限公司披露的朗进科技的采购数据为1928.15万元。供应商数据的不一致导致朗进可救的采购真实性待确认。

  不仅采购数据真实性有待确认,朗进科技的部分前十大供应商不具有大规模生产的条件,例如泰安市弘亚电子有限公司等,进一步让其供应商的真实性存疑。

  从朗进科技披露的招股说明书中发现,朗进科技对中车系客户的依赖程度过高。2015年-2018年,中车系客户的销售收入占其营业收入比例的76.1%、84.09%、71.65%和58.28%。朗进科技在招股说明书表示存在客户集中度较高的风险,并进一步表示在具体业务合作中,

  下属车辆制造厂独立选择供应商,如果改变采购方便或未采用联合招标,则可能对其经营业绩造成不利影响。从招股说明书等透露出来的信息发现,朗进科技也发现其营业收入对中车系存有依赖性。在朗进科技辅导期和申报期中车同方多次减持股份,在减持后中车同方仅持股4.02%,已经不在朗进科技持股5%股东的名单内,甚至不在关联方名单内。启信宝查询发现,中车同方的有限合伙人为中车资本管理有限公司,而中车资本管理有限公司是中国中车的全资子公司。也有业内人表示,此举或是为了降低对中国中车的依赖。

  不仅如此,2017年度朗进科技并未将中车长春旗下的成都长客新筑轨道交通装备有限公司、长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司列为中车系。据了解,2017年成都长客新筑轨道交通装备有限公司、长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司分别为朗进科技第二、三大客户,销售收入分别占朗进科技总营收的8.89%和6.93%。

  但从启信宝查询发现,成都长客新筑轨道交通装备有限公司和长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司的股东中都包括中车长春,属于中车长春的子公司。在将这两家公司剔除在中车系名单之后,2017年朗进科技中车系的销售占总营收的比例降至71.65%;但如果加上这两家公司,中车系客户的销售占总营收的比例将上升至87.47%。因此业内质疑朗进科技此举或将是为了从账面上降低其对中车系客户的依赖。

  朗进科技不仅自身频频陷入问题漩涡中,其子公司的日子也不好过。粗略统计发现,朗进科技拥有11家全资子公司,截至2018年12月31日,只有瑞青软件、广州朗进和朗进智能的净利润为正,实现盈利;其他八家的净利润皆为负。不仅如此,青岛朗进、苏州朗进等子公司更是因存在违反税法、招标法而被处罚。

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